La nueva versión chasis-cabina del Master Z.E. de Renault

La empresa de camión Renault ha apostado por la fabricación de un transporte sostenible, por lo que llevó a cabo el desarrollo de la gama Master Z.E., la cual implica un vehículo que cumple con las normativas de restricción de circulación y diseñado para la distribución de último kilómetro.

Actualmente, los camiones Renault han anexado a la misma gama una nueva variante que empezará a ser comercializada a partir de septiembre. A continuación, te mostraremos las características de esta versión.

La gama Master Z.E.: furgón y piso-cabina de este camión Renault

Con la gama Master Z.E., el concesionario Renault Trucks propone diversidad en cuanto a los furgones eléctricos. Y es que, esta gama hace posible elegir al menos tres tipos de carrocería: furgón, chasis-cabina y piso-cabina. Al igual que, estos presentan dos alturas (H1 y H2), tres longitudes (L3, L2 y L3) y un peso autorizado en carga de entre 3.1 a 3.5 toneladas, ofreciendo una carga útil de hasta 1700 kg. Esto es posible, debido a la evolución del reductor de un motor eléctrico. La gama de estos camiones Renault cuenta con una autonomía de WTLP de unos 130 km y de una recarga de unas seis horas de con la Wallbox 32A/7,4 kW. Los precios de estos camiones van a oscilar entre los 50 y 60 mil euros.

Furgón

El furgón cuenta con versiones disponibles con alturas de H2 y H1, con longitudes L3, L2 y L1, proveyéndole así un volumen útil de 8 a 13 m3, ofreciendo una carga útil de 1490 kg. A su vez, el límite de carga puede ser elevado hasta que el mismo pueda transportar materiales pesados. Al igual que es posible carrocerías hechas en materiales de chapa o acristalada.

Piso-cabina

Las versiones de piso-cabina que presenta el concesionario Renault figura dentro del catalogo con longitudes de L3 y L2, con una altura H1. De igual forma, estarán disponibles con una carga útil de unos 1740 kg. Además, si se desea aumentar la carga útil de esta camión Renault a través de las transformaciones de la carrocería, ésta se eleva a 20 m3 y mantiene un umbral de carga mínimo.

La versión: Chasis-cabina

El chasis cabina es la nueva versión que estará disponible en dos longitudes L3 y L2, con una carga útil de unos 1640 kg máximo y antes de la transformación. En cuanto a su altura, ésta tendrá el formato H1. Cabe destacar, que este modelo hace posible la ampliación en el abanico de transformaciones, ya que se pasa a un furgón con gran volumen y un portón que posee una plataforma con adrales.

Por ejemplo, el Master Z.E. pasa a ser una unidad equipada con una especie de carrocería que posee un gran volumen de unos 20m3 y el portón elevador que hace posible una carga útil de 1000 kg. Además, al igual que las otras versiones, este modelo se encuentra equipado con una cámara de visión trasera, un retrovisor adicional y un radar de retroceso especiales para los ángulos muertos. A su vez, dispone del sistema Z.E. Voice que hace posible el prevenir el paso del vehículo a los peatones cuando el mismo va entre el 1 y 30 km/h.

De igual forma, con la variante eléctrica éste ofrece una garantía de unos 5 años o, en su defecto, de unos 100 mil km. Esto incluye el mantenimiento más el desgaste en las baterías. En cuanto a las especificaciones técnicas de este camión Renault éste cuenta con una velocidad máxima limitada de 100 m/h, un peso total de 3.1 t, un volumen de carga desde los 8-22 m3 y un motor eléctrico con una potencia de 57 kW.

Ahora que has conocido lo que tiene preparado los camiones Renault para el sector del transporte ¿Qué te parece? Te aseguramos que son ejemplares que soportan grandes cargas que hacen posible llevar a mercancía de gran tamaño a donde sea ¡pruébalos!

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