Los futuros camiones eléctricos de Renault Trucks

Si algo pasó durante el 2021 fue que hubo un aumento de la compra de los camiones eléctricos en toda Europa, lo que significa que camiones Renault no iba a quedarse atrás. Aunque hay que aclarar que dicho aumento se da de forma pausada, pero poco a poco las empresas van adaptándose a los movimientos verdes.

De hecho, como curiosidad, los camiones de diésel terminaron perdiendo casi un 1% de cuota del mercado. Y los eléctricos aumentaron de 0,4% a 0,5%; y si se trata de los camiones cuyo combustible es alternativos, aumentaron de 3% a 3.6% en un año, sobre todo aquellos cuya fuente de combustible es el gas. Y por primera vez en mucho tiempo, se matricularon más camiones eléctricos que de gasolina. Lo curioso es que la gran mayoría se registró y/o terminó en Finlandia.

Esto ha dejado en claro que la oferta en el futuro de camiones eléctricos debe aumentar, por tanto, deja que te hablemos más al respecto de este tema, sobre todo, de lo que el concesionario Renault te traerá en los próximos años.

Los futuros camiones eléctricos de Renault Trucks

Sí bien la oferta va en un aumento pausado, queda claro que los fabricantes de camiones Renault, así como de otras marcas están metidos en el tema de lleno. Por ejemplo, el concesionario Renault hasta el 2020 poseía camiones de bajo y medio tonelaje que son eléctricos, es decir, desde las 3.1 toneladas hasta las 26 toneladas MMA. Pero ya han anunciado que a partir del 2023 estaremos en presencia de dos gamas que serán capaces de superar las 40 toneladas. En pocas palabras: camiones pesados eléctricos.

Sin embargo, debemos tener presente que en lo que corresponde a camiones eléctricos, el segmento sigue siendo reducido, pues con 346 unidades en el mercado durante el 2021, no alcanza ni las 350. Aun así, hay que tener presente que fueron aceptados 613 pedidos de camiones Renault. Lo que significa que, aunque sea de forma lenta, el mercado va creciendo y empieza a sonreírle a Renault Trucks en lo que corresponde a camiones eléctricos.

¿Qué necesidades deben cubrir estos futuros camiones eléctricos?

De forma concreta, el concesionario Renault Trucks ha afirmado que, de cara a sus clientes profesionales, será necesario que sus vehículos cuenten con tres motores, con una configuración de chasis y gabina rígidos, pero con una cabeza tractora y de dos hasta seis módulos de baterías de 90 kWh.

Esto significa que como poco serán necesarios 180 kWh de carga y como máximo unos 540 kWh. Lo mejor es que el concesionario Renault Trucks ha indicado que será posible realizar su recarga a través de una corriente alterna de 43 kWh con unas 9.5 horas de carga. O, por el contrario, realizarla en 2.5 horas a través de una potencia de carga de 250 kWh. La siguiente novedad que nos ofrecen los futuros camiones Renault es un cambio de nombre, ya que se dejará atrás la denominación Z.E que tenía que ver con cero emisiones y se adaptará a un nombre mucho más comercial, que es E-Tech.

Esto porque las intenciones de Renault es alcanzar el 2030 con una venta del 50% de todos sus camiones eléctricos y que en el 2040 ya sea ésta su única modalidad de venta.

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